應(yīng)該怎樣對吊式雙彈簧減震器的故障進(jìn)行檢修？

在確定吊式雙彈簧減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看吊式雙彈簧減震器ZTF是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動?？赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效，應(yīng)替換新的密封件。如果仍然不能漏油，應(yīng)拉出吊式雙彈簧減震器ZTF，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，吊式雙彈簧減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果吊式雙彈簧減震器ZTF沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查吊式雙彈簧減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解吊式雙彈簧減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及吊式雙彈簧減震器ZTF的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，吊式雙彈簧減震器ZTF在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于吊式雙彈簧減震器ZTF與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及吊式雙彈簧減震器ZTF防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

吊式雙彈簧減震器在進(jìn)行檢查修理后應(yīng)在專門試驗臺上進(jìn)行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入吊式雙彈簧減震器ZTF下端吊環(huán)內(nèi)，則表明吊式雙彈簧減震器ZTF基本正常。